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空压机常见余热利用方式设计特点

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空压机常见余热利用方式设计特点

发布日期:2017-01-08 作者: 点击:

紧缩空气在工业范畴有着广泛的运用,首要用于风动设备、风动工具、气力输送和吹扫等。紧缩空气通常由厂区会集设置或各厂房分散设置的空压站供给。紧缩空气体系的能耗约占工业生产总能耗的10%~35%,其间紧缩空气能耗的96%为空压机的耗电。因为螺杆式空压机具备供气规模跨度大,供气压力动摇小等优点,通常工厂用空压机以螺杆式空压机为主,故这篇文章的剖析以螺杆式空压机为例。

空压机输入电能的有用功有些为紧缩空气势能的添加,该有些约占输入功率的15%;无用功有些为机械做功产生的热能,该有些约占输入功率的85%。变换的热能中少数有些(约占输入功率的3%~5%)为机壳的散热,此有些热量不能收回运用;变换热能的大有些(约占输入功率的80%~82%)经过空压机的冷却体系(风冷或水冷)终究散发到周围的环境中去,然后确保空压机的正常运转,该有些的热量称之为余热,能够收回运用。依据上述剖析,余热运用能够显著地进步动力的运用功率,下降动力的耗费和生产成本。


1、热风直接收回运用


风冷空压机的冷却体系由空压机内置油冷却器、气冷却器、排风扇换热器等构成。冷却用空气经过强行对流的方法对油和气进行冷却,然后确保空压机的正常运转。因为机组的散热,冷却排风温度通常比进风温度高10℃~15℃。空压站房设计时,空压机冷却热风通常经风管接至室外,将该热风经风管直接送至需加热的场所是常用的余热直接收回运用方法。


1.1热风用于车间的冬天辅佐加热。


当空压站贴临厂房建造时,空压机的冷却热风可直接排放到车间内,用于车间的冬天辅佐加热。

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夏日,车间不需加热时,敞开进风百叶A、排风百叶A,封闭进风百叶B、排风百叶B,空压站冷却进风引自室外,冷却热排风排至室外,确保空压机组正常运转,此刻无余热运用。冬天,敞开进风百叶B、排风百叶B,封闭进风百叶A、排风百叶A,空压站冷却进风引自厂房内,冷却热排风排至车间内,对车间进行弥补加热。


该余热运用方法存在如下特色:建造或改造简略,投资很小;余热的运用存在季节性。该种余热运用方法格外适用于中部地区,如江浙一带,冬天车间不采暖,但气温又比较低。如浙江海宁爱家家具厂,经过对空压站排热风体系改造后,车间内温度有着显着提高。这种余热运用方法在运用过程中应当留意噪声对车间的影响。


1.2热风用于特别房间的技术加热


在工业范畴存在着需终年加热的场所,如后处理车间的油漆房、烘干房等,且其运用时间和空压站的启停同步,此刻可将冷却热风引至需加热房间。此刻余热运用功率较高,不存在季节性。需留意的是,此刻排热风管通常较长,需另设引风机进行引风,且应在厂房建造时同步实施。

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2、热量直接收回运用


热量的直接收回是指对空压机内部的冷却体系进行改造,并经过换热的方法将余热进行收回。与热风直接收回比较,直接收回运用规模更广,运用效果非常好,不只能够用于风冷型空压机,也能够用于水冷式空压机。


喷油式螺杆空压机的作业流程简述如下:经过滤除尘和除杂质后的空气进入紧缩机,在紧缩过程中与喷入的冷却光滑油混合,紧缩后的混合气体从紧缩腔排出,经油气分离器分离为高温高压的油和气。为确保机器正常作业,高温高压的油和气有必要分别进入各自的冷却体系进行冷却,其间紧缩空气经冷却器、过滤器后进入运用体系;高温高压的光滑油经冷却器冷却后回来油路从头运用。高温高压的光滑油温度在80℃~100℃之间,承载了余热的大有些热量,将油路体系进行改造,并经过换热设备将热量加以收回运用即为空压机余热的直接收回运用。依据工程经历,光滑油路体系可收回的热量约占余热的60%摆布。新增的化热设备及其隶属设备在工程被称为热能收回机组,如今各空压机厂家根本都能供给该商品。


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